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飞友消息，香港国泰航空今天（10月27日）换用了A350-1000执飞CX334/335航线，引发大量飞友前往北京首都机场迎接。
有人问拉总这条航线上A350-1000会使用多久？
拉总得到的消息是，本次估计只有今天和明天两天，国泰航空说的是“临时使用”。
图：国泰航空A350-1000在首都机场 摄：航小白 图：国泰航空A350-1000抵达北京 摄：航小白 图：国泰航空A350-1000在香港 摄：拉上窗帘 A350-1000现在是空客公司能够供货的最大体积客机。
它是A350-900的加长版本，载客量更大，技术也略微更先进一点点。
A350-1000的目录价格高达3.
5亿美元，全球能够买得起的航空公司不多。
国泰航空是全球较早引进A350-1000的航空公司，现有18架。
全球其它拥有A350-1000的航空公司还有日本航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空、英国航空、维珍航空、埃塞俄比亚航空、台湾星宇航空和菲律宾航空等。
在我国内地基本上只能见到卡塔尔、埃塞和国泰三家。
汉莎有可能明年使用A350-1000飞往浦东，但也是“临时”。
A350-1000最远可以飞行16000多公里，最多可以安排480个座位，廉价航空“法国蜜蜂”就是这种布局。
考虑到远程舒适性，其它航司基本都只安排了300多个座位。
其中日本航空最厚道，仅239座。
国泰航空属于“中等密度”，三舱布局共335个座位。
国泰航空的CX334/335航线一直由空客A330-300执行，客座数不如A350-1000多，本次更换机型属于“升级”。
但并非简单升级，因为A350是新型客机噪音更低设施更先进，所以拉总认为属于“大众换宝马”的意思。
我国内地现在还没有航司订购A350-1000，但是估计国泰A350-1000今后会常来。
国泰航空现在加码内地市场，在香港－北京之间每天已有多达8对航班。
它在上海现在每天7对，在广州每天3对，并且中转到东南亚和日本的价格经常是最低的。
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